Sd.Kfz. 232 Achtrad - 1/72 scale resin model kit, 3D printed

Le Sd. Kfz. 232 était une automitrailleuse qui servit de 1933 à la fin de la Seconde Guerre mondiale au sein des forces armées allemandes. Le SdKfz 232 fut produit en deux versions, différentes tant par la morphologie que par les périodes de production : la Sd.Kfz. 232 Schwere Panzerspähwagen (Fu) 6 rad (automitrailleuse lourde de reconnaissance SdKfz 232 à 6 roues, à installation radio renforcée, suffixe Fu), puis la SdKfz 232 Schwere Panzerspähwagen (Fu) 8 rad, qui se distinguait de la précédente par ses 8 roues destinées à améliorer le comportement sur terrain varié.

Les automitrailleuses Sd.Kfz. 232 étaient les automitrailleuses sur lesquelles avait été installé un poste radio pour les communications à longue distance. La grande et encombrante antenne cadre de l'équipement radio rendait ces véhicules difficiles à camoufler, à tel point qu'à partir de 1942 les antenne cadre commencèrent à être remplacées par des antennes verticales. Les deux automitrailleuses conservaient l'armement et les caractéristiques mécaniques des SdKfz 231 d'origine. La particularité la plus marquante de ces véhicules tenait au fait que la tourelle servait de support à l'antenne cadre : il fallut donc ajouter deux supports en L sur la tourelle ainsi qu'une bague de rotation sur laquelle pouvaient pivoter les bras courts du L fixés à l'antenne, afin de permettre la rotation de la tourelle. La production de la SdKfz 232 6-rad débuta en 1932 et la distribution aux troupes en 1933, jusqu'en 1935. À partir de 1940, elles furent retirées des unités de première ligne. La production de la Sd.Kfz. 232 8 rad commença en 1935 et se poursuivit jusqu'à la fin de 1942.

Le Sd.Kfz. 232 8 rad était un excellent tout-terrain grâce à son système de direction et de transmission du mouvement sur les huit roues. Parmi ses caractéristiques distinctives figuraient la capacité de franchir des obstacles verticaux de 0,5 m, de traverser des tranchées jusqu'à 1,25 m de large et de guéer des rivières jusqu'à 1,3 m de profondeur. Les qualités de franchissement du Sd.Kfz. 232 6 rad étaient en revanche bien moindres, limitées par le fait que seules les roues arrière étaient motrices, le véhicule étant construit sur le châssis d'un camion 6x4.

Chaque boîte Mussini contient une Sd. Kfz. 232 complète, avec double tourelle à trappe ouverte ou fermée. Le kit se compose de : la carrosserie, le châssis, les 8 roues, les supports latéraux, les antennes aux 4 angles du véhicule, l'antenne radio et la pièce frontale. La figurine du chef de char est également incluse.

Le Sd. Kfz. 232 était une automitrailleuse en service de 1933 jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale au sein des forces armées allemandes. Le Sd.Kfz. 232 fut produit en deux versions, différentes tant par la morphologie que par les périodes de production : le Sd.Kfz. 232 Schwere Panzerspähwagen (Fu) 6 rad (automitrailleuse lourde de reconnaissance Sd.Kfz. 232 à 6 roues, dotée d'un système radio renforcé – suffixe Fu) et, plus tard, le Sd.Kfz. 232 Schwere Panzerspähwagen (Fu) 8 rad, qui se distinguait du précédent par ses 8 roues destinées à améliorer les performances sur les terrains les plus variés.

Les automitrailleuses Sd.Kfz. 232 étaient équipées d'un poste radio pour les communications à longue distance. La grande et encombrante antenne cadre de l'équipement radio rendait ces véhicules difficiles à camoufler, si bien qu'à partir de 1942 les antenne cadre commencèrent à être remplacées par des antennes verticales. Les deux automitrailleuses conservaient l'armement et les caractéristiques mécaniques des SdKfz 231 d'origine. La particularité la plus marquante de ces véhicules tenait au fait que la tourelle servait de support à l'antenne cadre, ce qui imposa d'ajouter deux supports en L sur la tourelle ainsi qu'une bague de rotation sur laquelle pouvaient pivoter les bras courts du L fixés à l'antenne, permettant ainsi à la tourelle de tourner. La production de la SdKfz 232 6-rad débuta en 1932, la distribution aux troupes commença en 1933 et se poursuivit jusqu'en 1935. À partir de 1940, elles furent retirées des unités de première ligne. La production de la Sd.Kfz. 232 8 rad débuta en 1935 et se poursuivit jusqu'à la fin de 1942.

Le Sd.Kfz. 232 8 rad était un excellent véhicule tout-terrain grâce à son système de direction et de transmission sur les huit roues. Parmi les caractéristiques distinctives du SdKfz 232 8 rad figuraient la capacité de franchir des obstacles verticaux de 0,5 m, de traverser des tranchées jusqu'à 1,25 m de large et de passer à gué des rivières jusqu'à 1,3 m de profondeur. En revanche, les capacités tout-terrain du Sd.Kfz. 232 6 rad étaient bien moindres, limitées par le fait que les seules roues motrices étaient celles de l'arrière, le véhicule étant construit sur le châssis d'un camion 6x4.

Chaque boîte Mussini comprend un Sd. Kfz. 232 complet avec une double tourelle, à trappe ouverte ou fermée. Le kit se compose de : la caisse, le châssis, 8 roues, les supports latéraux, les antennes aux 4 angles du véhicule, l'antenne radio et la pièce avant. La figurine du chef de char est également incluse.