CS8 Morris 1/72 - Maquette de camion britannique en résine impression 3D

Le camion Morris CS8 a été développé en réponse à une demande du War Office formulée en 1934 pour un véhicule polyvalent de la classe 15 cwt (charge utile de 750 kg). Forte de son expérience dans le secteur civil, Morris Commercial Cars proposa une variante de ses camions de la Série C de 1933, qui prit le nom de Morris CS8. Le nom lui-même reflète ses caractéristiques principales : « C » pour commercial, « S » pour le moteur six cylindres, et « 8 » indiquait la longueur de l'empattement en pieds.

Ce modèle, également appelé platoon truck (camion de peloton), connut un énorme succès, avec plus de 21 000 unités produites en trois versions (Marks) successives, devenant l'un des véhicules principaux du parc de la British Army. Le CS8 fut adapté à de nombreux rôles, avec des aménagements en poste de commandement, centre radio, camion-citerne pour l'eau et le carburant, compresseur et véhicule antichar (portee de 2 lb). Grâce à sa polyvalence et à sa robustesse, le CS8 devint le prototype de la future famille de camions Canadian Military Pattern.

En 1942, le CS8 fut remplacé par un modèle doté d'un moteur à quatre cylindres, appelé Morris C4, disponible en deux versions se distinguant principalement par l'empattement. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les Morris CS8 et C4 furent progressivement remplacés par les Morris C8 et Morris C8 GS, plus modernes et dotés d'une transmission intégrale 4×4.

Une version modifiée du CS8, au châssis allongé à 9 pieds, servit de base à la création de l'automitrailleuse Morris CS9. Bien que sa production se soit limitée à une centaine d'exemplaires, elle fut employée par la British Expeditionary Force en France et sur le théâtre nord-africain. Ses performances furent toutefois pénalisées par la transmission 4×2 et par un poids excessif, en particulier en conditions de combat sur des terrains difficiles comme ceux du désert.

Le Morris CS8 est resté dans l'histoire comme un symbole de la polyvalence et de la capacité logistique de l'armée britannique durant l'une des périodes les plus critiques du XXe siècle.

La boîte Mussini models contient une maquette du CS8 Morris à l'échelle 1/72 qui comprend les figurines du pilote et de deux soldats anglais assis dans la caisse arrière.

Le camion Morris CS8 fut développé pour répondre à une demande formulée en 1934 par le War Office, qui souhaitait un véhicule polyvalent de la classe 15 cwt (d'une capacité de charge de 750 kg). Morris Commercial Cars, fort de son expérience dans le secteur civil, proposa une variante de ses camions Série C de 1933, qui reçut le nom de Morris CS8. Cette appellation reflète à elle seule ses caractéristiques essentielles : « C » pour commercial, « S » pour le moteur six cylindres et « 8 » pour la longueur de l'empattement exprimée en pieds.

Ce modèle, également connu sous le nom de camion de section, connut un grand succès avec plus de 21 000 exemplaires produits en trois versions successives (Marks), devenant l'un des principaux véhicules de l'armée britannique. Le CS8 fut adapté à des rôles très variés, avec des configurations de poste de commandement, de centre radio, de camion-citerne à eau et à carburant, de compresseur et de véhicule antichar (2 lb portee). Grâce à sa polyvalence et à sa robustesse, le CS8 devint le prototype de la future famille des camions Canadian Military Pattern.

En 1942, le CS8 fut remplacé par un modèle doté d'un moteur à quatre cylindres, connu sous le nom de Morris C4, disponible en deux versions se distinguant principalement par l'empattement. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les Morris CS8 et C4 furent progressivement remplacés par les Morris C8 et Morris C8 GS, plus modernes, tous deux dotés d'une transmission intégrale 4×4.

Une version modifiée du CS8, dotée d'un châssis allongé de 9 pieds, servit de base à l'automitrailleuse Morris CS9. Malgré une production limitée à une centaine d'exemplaires, elle fut utilisée par la British Expeditionary Force en France et sur le théâtre nord-africain. Ses performances furent toutefois handicapées par la transmission 4×2 et par un poids excessif, notamment en conditions de combat sur des terrains difficiles comme le désert.

Le Morris CS8 reste dans l'histoire comme un symbole de polyvalence et de capacité logistique pour l'armée britannique durant l'une des périodes les plus critiques du XXe siècle.

La boîte Mussini Models contient une maquette du Morris CS8 à l'échelle 1/72, avec les figurines du conducteur et de deux soldats britanniques assis à l'arrière, dans la zone de chargement.